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針對815大停電，國民黨智庫執行長孫立群今(16)日在中常會中提出專案報告，孫立群批評，蔡政府對於停電的說法是幹話連篇，其實電力供應議題非常簡單，只要蔡政府回答兩個問題，也就是邁向非核家園過程中與達到非核家園後，如何在合理電價下，用哪些電源組合維持基載電力供應？
「再生能源當基載電力、根本張飛打岳飛。」孫立群指出，電力最重要的就是基載電力，也就是可以24小時全年無休，不受外界環境影響的穩定電力，如燃煤、燃氣、水力等穩定的發電，再生能源的太陽能、風力由於發電不穩定，所以並不列入基載電力，但蔡政府卻總是用發電總量的幹話來對外說明。
孫立群表示，除了成本較高，再生能源是很好的電力來源，但再生能問的第一個問題，就是發電不穩定；同時，考慮到台灣北部地區家戶屋頂多已被使用、日照狀況也不穩定，更難以在每戶架設小型風電機組，因此，「蔡英文所說的分散式電網也是幹話一句」。
「鄰避效應強，台灣設立電廠難。」孫立群表示，陸基風電廠有噪音問題，離岸風電有生態、工作船來源等困難，現在正在興建的第三座天然氣接收港，距離完工還需時日，更有環團發現該處有台灣特有種生物，使得台灣再生能源與汙染較低的燃氣發電前途茫茫。
孫立群說，蔡政府把問題推給電網供應，但真相是台灣發的電不夠用，大潭電廠的發電量約占台灣發電總量的11%，如果台灣電力能夠達到法定的15%備轉容量，即使大潭電廠跳電，也只會讓電力燈號轉為供電警戒的橘燈，而非直接跳到限電的黑燈。
因此，孫立群要問，邁向非核家園過程中與達到非核家園後，如何在合理電價下，用哪些電源組合維持基載電力供應？
孫立群秀出世界各國法定備載電力比率。（圖／國民黨提供）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
為紓解高鐵雲林站的聯外運輸需求，雲林縣政府規畫新建一座跨新虎尾溪之橋梁，連結二崙及虎尾特定區，並進行中正橋改建拓寬，將可望打通虎尾至西螺之交通瓶頸；工程於今(17)日舉行動工典禮，縣長李進勇、交通部高速鐵路工程局副總工程司呂新喜、立法委員劉建國辦公室主任林廉貴、立法委員蘇治芬辦公室秘書曾偉珉、立法委員張麗善辦公室主任陳志揚、雲林縣議會民進黨團總召蔡秋敏、縣議員廖秋萍、蕭澤梧、廖錦珠、王鐵道、二崙鄉長鍾福助等人到場共同祈求施工順利、工程如期如質完工。
李縣長表示，高鐵雲林站在104年通車後，一日最高運量有近3萬人次進出，顯見雲林的發展有無限潛力，然而，地方仍出現高鐵車班過少及高鐵特區聯外交通待改進的聲音，前者縣府會持續向高鐵公司爭取，後者縣府已在去年開始進行高鐵特區南邊往土庫方向的交通建設，至於北邊的工程則在今日開工動土，預計興建一座橫跨新虎尾溪銜接二崙及虎尾特定區長達174公尺的新橋，橋塔設計融入雲林農業首都的象徵，以金黃色「稻穗」為概念，完工後可兼具交通及美感的雙重功能，將成為雲林的新地標；另外，連結虎尾與西螺的中正橋(當地俗稱吳厝橋)，是縣道145線的重要樞紐，但原有橋面寬不足，導致交通阻塞，本次改建會將橋面拓寬至19公尺，並將原有車道重新配置，完工後可有效解決交通問題。
縣長從舞獅口中取下「好采頭」。（圖／記者洪佳伶翻攝 , 2017.08.17）
跨新虎尾溪新橋之橋塔以「稻穗」為設計概念，兼具交通及美感功能。（圖／記者洪佳伶翻攝 , 2017.08.17）
李縣長也感謝中央單位對於此工程的支持，並請施作單位在工期中必須將對鄰近交通及環境的衝擊降至最低，也請用路人、鄰近居民多多體諒，大家一起為未來良好的交通品質一齊努力。
蔡總召表示，感謝縣府極力爭取此次工程，帶給縣民一條安全回家之路；鍾鄉長也開心地說，此工程的完工將讓鄉民們在10分鐘內就可抵達高鐵站，為二崙鄉民帶來很大的便利。
熱鬧的鼓陣表演為動工典禮揭開序幕。（圖／記者洪佳伶翻攝 , 2017.08.17）
新虎尾溪橋梁全長174公尺，寬26.7公尺，橋面配置四線快車道、兩線慢車道及二側人行道；另中正橋改建後橋長112公尺、寬為19公尺，橋面配置二線快車道及兩線混合車道及二側人行道；工程經費合計約新台幣5億166萬元整，工期預計600個日曆天，預計在108年完工，完工後將可縮短雲林二崙、西螺至虎尾的旅行距離，可紓解高鐵雲林站交通需求，更可促進中科雲林虎尾基地對外聯絡，吸引廠商進駐、提昇地方建設，並提升當地經濟、觀光、文化與旅遊等多方面發展。
跨新虎尾溪橋梁及中正橋改建工程動工典禮。（圖／記者洪佳伶翻攝 , 2017.08.17）
縣府工務處表示，新虎尾溪橋梁為新建，原則上不影響原有交通，施工期間將以維持既有交通動線為原則，如需封閉道路(如新虎尾溪橋梁引道)，會妥適規劃替代道路及導引告示牌面；而中正橋拓寬改建之施工順序則以「先拓寬，後改建」為原則，施工中仍維持車輛通行，僅進行部分車道封閉之交維措施，請駕駛人小心駕駛，注意減緩行車速度及行車安全，施工中造成不便之處，敬請見諒。
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